DTMドイツツーリングカー選手権2021 シーズンレビュー

ドイツを中心に圧倒的な人気を誇るDTM、ドイツツーリングカー選手権。 昨年までのクラス1規定からFIA GT3規定に変更となった2021シーズンをレビュー！

ドイツを中心に圧倒的な人気を誇るDTM、ドイツツーリングカー選手権。 2021シーズンは昨年までのクラス1規定からFIA GT3規定に変更、ワンメイクタイヤもハンコックからミシュランへと変わった。 リヤウイングの角度をレース中に調整できるDRSや、燃料流量リストリクターを使った“プッシュ・トゥ・パス”は引き続き搭載され、激しいオーバーテイク合戦が繰り広げられる。
参戦車種はFIA GT3規定になった事により4車種に増え、チームやドライバーも更に豪華ラインアップとなった。 アウディからは昨年王者のチーム・ロズベルグや名門アプト・スポーツライン、BMWからはトップカスタマーチームのワーケンホルスト・モータースポーツや、2020年のニュル＆スパと2つの24時間レースを制した強豪ローヴェ・レーシング。
3年ぶりにDTMに復帰となるメルセデスからは2021年のデイトナ24時間レースを制したウインワード・レーシング。DTM初参戦となるフェラーリからは3度のル・マン24時間レースのウイナーチームであるAFコルセとレッドブルがタッグを組み、元F1ドライバーのアレクサンダー・アルボンや、クリスチャン・クリエンの起用に加えてSUPER GTとスーパーフォーミュラ王者のニック・キャシディを起用。
その他にも、GT3カーを操り数々のレースで優勝を誇るケルビン・ファン・デル・リンデや、若手女性ドライバーのソフィア・フローシュが初参戦。 日本のモーターファンにとっても目が離せないレースとなった新生DTMの幕開けを目撃せよ！ https://www.jsports.co.jp/motor/dtm/

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